Takumi stikstofoxidesensor

Wat is NOx-sensor?

De NOx-sensor maakt deel uit van het NOx-reductie-nabehandelingssysteem dat wordt gebruikt in dieselvoertuigen met op ureum gebaseerde SCR-systemen. De sensor die zich stroomopwaarts van de SCR-katalysator bevindt, meet rechtstreeks de NOx-gasconcentratie in de motor, wat helpt bij het bepalen van de optimale hoeveelheid ureuminjectie. De NOx-sensor stroomafwaarts van de SCR-katalysator wordt gebruikt om de prestaties van de katalysator te monitoren. Er is veel vraag naar nauwkeurige NOx-metingen om te voldoen aan de steeds strengere NOx-emissievoorschriften. De NOx-sensor kan ook de O2-concentratie meten, net als een lucht-brandstofsensor met groot bereik.

Hoe werkte de NOx-sensor?

De NOx-sensor bepaalt de NOx-concentratie in het uitlaatgas door het verschil in zuurstofconcentratie binnen en buiten de diffusiekamer te meten. Wanneer de NOx-concentratie in het uitlaatgas toeneemt, zal de zuurstofconcentratie in de diffusiekamer dienovereenkomstig afnemen, waardoor de uitgangsspanning van de sensor verandert. Dit spanningssignaal wordt verzonden naar de elektronische regeleenheid (ECU) van het voertuig en de ECU past het verbrandingsproces van de motor aan op basis van het feedbacksignaal van de sensor om de NOx-uitstoot te verminderen.

NOx-sensortypen

De twee meest voorkomende typen stikstofoxidesensoren zijn vijfpins met platte kop en vierpins met vierkante kop.

Vijfpins met platte kop wordt voornamelijk gebruikt in Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai en andere modellen. De vijf pinnen zijn respectievelijk voor voeding, aardlijn, CAN hoge lijn, CAN lage lijn en adresselectielijn.

Stikstofoxide met vierkante kop en vier pinnen wordt voornamelijk gebruikt in nieuwe Cummins-voertuigen. De vier pinnen worden gedefinieerd als voeding, aardlijn, CAN hoge lijn en CAN lage lijn.

Onze voordelen

>Garantieperiode van 1 jaar

>Aangepaste service geleverd

>Realtime, gelijktijdige meting van NOx- en O2-concentratie

>Snel antwoord

>Volledig afgedicht waterdicht ontwerp vereist geen externe referentielucht

>Hoge waterbestendigheid

>Hoge toxiciteitsresistentie

>Vroege activering

> Professionele fabrieksondersteuning.

Symptomen van een slechte NOX-sensor?

>Hhoger brandstofverbruik.

Als de sensor dat wel is'De ECU werkt niet goed'Ik krijg geen feedback over de status van de uitlaatgassen, dus daar'De computer kan op geen enkele manier het benodigde brandstofmengsel of de lucht-brandstofverhouding kennen of berekenen. Dit dwingt de ECU om uit te gaan van een worstcasescenario en een rijk brandstofmengsel te gebruiken om maximaal vermogen te garanderen onder slechte omstandigheden.

>Instabiel stationair.

Nogmaals, omdat de ECU niet kan weten wat'Als er iets met de motor aan de hand is, moet deze uitgaan van een worstcasescenario. Brandstofinjectoren die zijn ontworpen om een ​​constante brandstofstroom naar de motor te handhaven, zullen sporadisch verhongeren en/of stijgen, wat op de lange termijn geen van beide goed is voor uw auto.

>Motor waarschuwingslichten

Misschien wel de meest voor de hand liggende tot nu toe, maar zeker degene die de meeste mensen gewoonlijk negeren. Hoewel de sensor zelf dat wel is'Als de NOx-sensor in de motorruimte wordt gemonteerd, zal er bij een defect aan de NOx-sensor een motorwaarschuwingslampje verschijnen. Het'Het is geen kogelvrije methode om defecten en problemen met de NOx-sensor te vinden, maar het geeft wel een veel duidelijker beeld van wat uw auto is.'s ervaren. Scannen op foutcodes na een controlelampje geeft meestal aan of dit het geval is'Als u meteen te maken krijgt met een kapotte NOx-sensor.

Voor meer informatie over Nox-sensoren kunt u contact met ons opnemen via [e-mail beveiligd].

Label: Stikstofoxidesensor, NOX-sensor